Více než 50% globálního fóra řidičů nákladních vozů Worldtrucker forum se vždy snaží jezdit co nejekonomičtěji. To vyplývá z nedávného webového průzkumu.
Úspora paliva je vždy žhavým tématem, ale není to jen životní prostředí, které může získávat...
Více než 50% globálního fóra řidičů nákladních vozů Worldtrucker forum se vždy snaží jezdit co nejekonomičtěji. To vyplývá z nedávného webového průzkumu.
Úspora paliva je vždy žhavým tématem, ale není to jen životní prostředí, které může získávat významné výhody ze snižování spotřeby paliva. Fakt je, že díky němu chtějí významné finanční úspory získávat i dopravní společnosti. U průměrné evropské přepravní společnosti tvoří náklady na palivo více než třetinu celkových nákladů. A ty se při efektivním způsobu řízení vozidla mohou snížit až o 10%. A protože spotřebě paliva jsou přímo úměrné emise oxidu uhličitého, má také přímý účinek na životní prostředí. Vztah řidičů k palivově efektivnímu způsobu řízení – a také jejich vědomosti o něm – jsou proto důležité jak z finančního hlediska, tak i pro životní prostředí.
Proto také společnost Volvo Truck Corporation použila své globální forum www.worldtrucker.com k tomu, aby provedla průzkum postoje řidičů k palivově efektivnímu způsobu řízení. Cílem tohoto fóra, které začalo pracovat loni na jaře, je dosáhnout dokonalejšího porozumění zájmům a potřebám řidičů. Čerstvé výsledky průzkumu prokazují, že řidiči jsou si významu spotřeby paliva velmi dobře vědomi. Na otázku „Pamatujete na to, abyste svůj nákladní vůz řídil tak úsporně, jak je to možné?“ více než polovina řidičů – 53% – odpověděla, že na spotřebu paliva myslejí vždy.
Ulf Hammarberg je ředitelem pro otázky životního prostředí globální přepravní společnosti DHL. Je přesvědčen o tom, že výsledky průzkumu odrážejí jasný a pozitivní trend.
„Z hlediska životního prostředí je ekonomický způsob řízení významným opatřením v rámci sektoru těžkých nákladních vozů v Evropě. Společnost DHL se domnívá, že systematické monitorování se zpětnou vazbou k řidičům je významným faktorem pro dosažení úspěchu v ekonomickém způsobu řízení,“ vysvětluje.
Značný potenciál do budoucnosti
Ze zbývajících řidičů, kteří odpovídali v rámci průzkumu, jich 42% odpovědělo, ža na ekonomický způsob řízení myslejí jen občas, zatímco 5% vůbec nikdy. To znamená, že zde existuje ještě značný potenciál do budoucnosti. Vlastní školení řidičů společnosti Volvo Truck Corporation v praxi prokazuje, že se všichni řidiči mohou naučit, jak snížit svou spotřebu paliva, a to nezávisle na tom, jak velkou mají zkušenost. Cílem tedy není zjišťovat, jestli je možné snížit spotřebu paliva, ale spíše to, aby přepravní společností svým řidičům nabízely dostatečné podněty k ekonomickému způsobu jízdy.
„Na tomto přístupu je důležité pracovat neustále proto, aby řidiči pochopili, že jejich snaha přináší své výsledky,“ říká Andrew Low, který je u společnosti Volvo Trucks odpovědný za školení řidičů. „Ve vědění je síla. Všechno je snadné, když víte, jak na to – a to stejně dobře platí i pro palivově efektivní způsob řízení. Proto je také důležité investovat do školení řidičů,“ pokračuje.
Povědomí o důležitosti úspor paliva zdůrazňuje také Drivers Fuel Challenge (soutěž řidičů ve spotřebě paliva) – globální soutěž společnosti Volvo Trucks v ekonomickém způsobu řízení, otevřená všem řidičům užitkových vozidel. Letos tato událost přilákala více než 3 500 řidičů z celého světa. Proto skutečnost, že průzkum pořádaný fórem Worldtrucker odhalil, že více než polovina řidičů už myslí na svůj styl řízení, Andrewa Lowa vůbec nepřekvapuje.
„Je to velmi povzbuzující, když tato čísla vidíte černé na bílém. Podtrhují ohlasy, které jsme získali během našich školení. Majitelé přepravních společností a řidiči opravdu vyslali do světa zprávu potvrzující, že životní prostředí a ekonomika jdou spolu ruku v ruce,“ uzavírá.
Lekce ekonomického způsobu řízení pro BigLorryBlog
Podívejte se na film (níže), v němž novinář a zakladatel blogu BigLorryBlog Brian Weatherley absolvuje lekci ekonomického způsobu řízení a v jednom jediném kroku dokáže svou spotřebu snížit o sedm procent:
