Truck & business 4 / 2023

Hodnota Barometru silniční autodopravy, tedy symbolické vyjádření ekonomického optimismu (případně pesimismu) řídících pracovníků předních tuzemských firem, tu již pod úrovní „3“ několikrát byla, ale tentokrát je to přece jenom trochu jiné. Za poslední tři roky čelili dopravci tolika různým nepříznivým vlivům, že by jejich součet a intenzita možná přebily celou předchozí dekádu. Dosud se mohli dopravci spoléhat na jednu jistotu, a tou byla poptávka. Nemuselo to platit napříč všemi obory, ale navzdory všem nepříznivých faktorům společnost stále konzumovala. A často dokonce více než v minulosti – například stavělo se o sto šest, což nebyl projev nějaké ekonomické euforie, ale naopak obav z budoucnosti. Právě doprava je spolehlivým indikátorem toho, jak si vede nebo nevede tuzemského hospodářství, a čtení to tentokrát opravdu veselé není. O to hůř, že nenastalo ani vyvažování záporných faktorů pozitivní korekcí jiných, což by se mohlo v tržní ekonomice očekávat. Jeden z účastníků našeho panelu hovoří o schizofrenní situaci: „Na jedné straně zákazníci, kteří neustále tlačí na snižování cen vzhledem k aktuální klesající poptávce po dopravních službách na trhu. Na straně druhé jsou dopravci nuceni ke zvedání cen na základě neustále se zvyšujících vstupních nákladů.“ V řadě zemí již inflace není téma, takže argumentovat rostoucími vstupy je pro české autodopravce ještě těžší. Upraví slábnoucí poptávka po přepravních službách dvacetiprocentní deficit řidičů a dostanou tak dopravci alespoň jednu satisfakci? Nic tomu nenasvědčuje. Schizofrenie, kam se podíváš.

Klidné vánoční svátky a konečně nějaké pozitivní zprávy v roce 2024 přeje

Martin Mensa
vydavatel

Poslední letošní Truck & business můžete získat:

a) v tištěné podobě na www.send.cz 

b) v digitální podobě na webu www.digiport.cz 

c) pokud si 14.12.23 a v následujícím týdnu zakoupíte týdeník Ekonom

V příštím roce dojde k plné integraci časopisů FLEET firemní automobily a Truck & business pod společným názvem FLEET & business